Caudron CR.714

Kupiłem aerograf za 100 PLN oraz zapas gazu za 45 PLN. Moje pierwsze próby malowania na kawałku plastiku ujawniły totalny brak umiejętności w posługiwaniu się aerografem.
Z tego powodu postanowiłem kupić ten model za 12.50 PLN.

Chodzi o to żeby sztuki posługiwania się aerografem uczyć się na możliwie tanim modelu a nie na czymś drogim. Teraz mam dwa pytania.

Czy gdzie można znaleźć plany samolotu Caudron CR.714?
Czy w sieci jest jakiś poradnik dla początkujących jak posługiwać się się aerografem?

Czy w sieci jest jakiś poradnik dla początkujących jak posługiwać się się aerografem?

Ależ oczywiście, np.: http://www.modelarstwo.net/index.php?tyt=41
Można też kupić: http://www.martola.com.pl/pl1238/produkty39454/poradnik_modelarski_aerografy (ten poradnik posiadam i bardzo sobie chwalę, obowiązkowa pozycja dla kogoś kto dopiero zaczyna zabawę z aero) dnia Sob 7:49, 12 Paź 2013, w całości zmieniany 1 raz
Szanowny Kolego.
Napisanie odpowiedzi na Twoje pierwsze pytanie zajęło mi więcej czasu, niż znalezienie rysunków w sieci. Wyszukiwarki internetowe są naprawdę dobre.
Proszę
http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/641/126/Caudron-C-714C1-Cyclone2
http://www.aviastar.org/air/france/caudron_cr-714.php
Na przyszłość wykaż trochę więcej inwencji. Poszukiwanie dokumentacji jest nieodłączną częścią naszego hobby.
Na drugie pytanie odpowiedział Tobie Toff. Ze swej strony polecam przeszukanie zasobów Youtube. Tam też można znaleźć ciekawe rzeczy. Poszukaj filmów użytkownika Florymodels, naprawdę warto. Facet dość szybko mówi i czasami trudno go zrozumieć, ale pokazuje ciekawe rzeczy.
Po cenie domyslam się, że kupiłeś aerograf dwufunkcyjny. To dobrze, jest lepszy od jednofunkcyjnego. Gorzej z zakupem nośnika. Gaz z butli jest nie ekonomiczny i nauka będzie Ciebie drogo kosztować. Lepiej wydać 300 PLN i kupić sprężarkę, a jeszcze lepszym rozwiązaniem jest samodzielna budowa tzw. "lodówkowca" z wykorzystaniem sprężarki do lodówki. W internecie znajdziesz dużo opisów jego budowy. Sam takiego używam i jestem zadowolony.
Wybór modelu do nauki jest też nie najlepszy. Rozumiem, że główną rolę gra tu cena, ale Caudron to mały i trudny model. Lepszym rozwiązaniem byłby jakiś większy np. dwusilnikowy model(Blenheim Mk.I, Siebel 204 itp.) Będzie tam większa powierzchnia do malowania.
Dzięki za pomoc.

Zacząłem sklejać samolocik. Ogólnie części nie pasują do siebie. Typowa jakość firmy Master Craft. Instrukcja nie pasuje do modelu. Montaż fotela pilota w miejscu przewidzianym instrukcją zaowocowałoby zamontowaniem fotela na wysokości tablicy przyrządów, ale najgorsze są skrzydła.
A
Dwie części formy wtryskowej, które odlewały ten element były przesunięte o 2 mm. W efekcie nie ma możliwości na poprawne złożenie modelu.
B
Wnęki podwozia nie są niczym zaślepione. W miejscu gdzie powinny być wnęki kół są dwie dziury do komory silnika

C
Kabina jest wykonana fatalnie. Szkło jest tak grube, że nic przez nie nie widać. Co gorsza nie ma żadnych żeber na których można by coś namalować pędzelkiem.

Słowem model to porażka. Postaram się go skleić tak jak jest. Prosto z pudełka a potem postawie gdzieś z tyłu na półce, żeby na niego nie patrzeć.

Odnośnie aerografu.

Zacząłem od malowanie kawałka akrylu. Farba albo w ogóle nie leci bo jest za gęsta lub po rozcieńczeniu leci zbyt dużo. Nie wiem jak nad tym zapanować.

Witam,
zestaw ten ma już swoje lata i ogólnie wiadomo, że delikatnie mówiąc jest wymagający. Pociesze Cię, że w Polsce chyba każdy kto skleja modele lotnicze w 1/72 walczył z tym Caudronem:p Co do malowania to niestety musisz sam metodą prób i błędów ocenić odpowiednią gęstość farby.
Mam banalne pytanie. Czy przed malowaniem należy położyć farbę podkładową. Jeśli tak to jak ją zrobić?
Tak ja kładę podkład, pomaga wykryć i usunąć ewentualne niedoróbki. Kiedyś używałem szarego Humrolla teraz Mr. Base, który jest szpachlówką w płynnej postaci właśnie do nakładania za pomocą aerografu jako podkład. Występuje w różnej gradacji gęstości w kolorach białym i szarym.
WitajEdward Teach

Jeśli chcesz łatwo i tanio położyć podkład pod farbę, to kup sobie na razie podkład samochodowy w aerozolu (np. firmy Motip - popatrz tutaj). "Psikaj" z odległości około 20-25cm. Myślę, że po 1, może 2 próbach na jakimś złomowanym modelu załapiesz jak to należy robić. Za kilkanaście złociszy masz podkładu na 20 modeli.
To co zaleca Karol to sposób profesjonalny, dla zaawansowanych. Materiały są dużo droższe i raczej szkoda kasy na naukę. Ale to tylko moje zdanie. Myślę, że później sam dojdziesz do stosowania aerografu do nakładania podkładu.
Pozdrawiam.
Tomek

Możesz użyć też w roli podkładu dowolnego matowego Humbrola, najlepiej w neutralnym, jasno szarym kolorze.

Dobór gęstości farby jak już ktoś wspomniał to metoda prób i błędów. Ja gęstość określam na podstawie szybkości spływania kropli farby po ściance zbiorniczka, w którym rozrabiam farbę przed wlaniem do aero. Jeśli kropla spływa "swobodnie" (tj. dość szybko), to możesz malować. Aczkolwiek nabranie wprawy wymaga wielokrotnego ćwiczenia.

Moja ostatnia rada - sklej tego Caudrona do kupy (nie przejmując się dziurami, nierównościami, itp.) i potraktuj jako poligon doświadczalny. Jeśli chodzi o oszklenie, to nawet lepiej, że nie ma żeber - nauczysz się malować ramy oszklenia aerografem przy użyciu taśmy maskującej (na początek wystarczy najtańsza z marketów budowlanych).


	Caudron CR.714	singulair.serwis